谁才是家用插电混动车之王 起亚K3 PHEV对比卡罗拉双擎E+

浏览次数:收录时间:2020-08-15 10:24
【内容提要】日益严苛的排放法规和各大城市的限购政策极大地促进了新能源车,尤其是纯电动车的发展。前些年自主品牌在纯电动车领域打得不可开交,新势力造车也遍地开花,但是豪华品牌和各大合资品牌在这一方面却表现得十分保守。它们似乎更愿意将重心放在混动技术上,

日益严苛的排放法规和各大城市的限购政策极大地促进了新能源车,尤其是纯电动车的发展。前些年自主品牌在纯电动车领域打得不可开交,新势力造车也遍地开花,但是豪华品牌和各大合资品牌在这一方面却表现得十分保守。它们似乎更愿意将重心放在混动技术上,像宝马奔驰的插混、丰田的双擎、大众的蓝驱、通用君威/君越混动等等,这些例子都证明了混动技术才是它们的主战场。

谁才是家用插电混动车之王 起亚K3 PHEV对比卡罗拉双擎E+

即使如今主流豪华合资品牌开始推出自己的纯电动车型,但从数量比例上讲,依然无法跟自己的混动车型,尤其是插电混动车型相比。插电混动车型为何这么受欢迎?原因无外乎以下几点:除了“汽车电动化”外,“汽车智能化”也是如今汽车主流的发展趋势,它赋予了汽车更人性化的体验,整车的安全等级也因此得到了显著的提高,尤其是像主动刹车、车道保持等主被动安全辅助系统如今已经开始在A级车上普及了。新一代卡罗拉就搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助系统),但是卡罗拉双擎E+由于是上一代的平台技术,自然无法享有。1、有传统发动机,没有续航焦虑2、免费获得牌照,享受新能源补贴3、相比传统燃油车油耗更低4、充电更省时方便...

其实以上插电混动车的一些优点恰恰能完美解决如今汽车消费者的购车痛点。以卡罗拉双擎E+为例,它是一汽丰田继卡罗拉双擎(混动不能插电)后推出的插电混动版车型,由于在部分限购城市享受免摇号,再加上丰田成熟的混动技术,很快就获得了不错的市场反响。

相比昂贵的豪华品牌插混车型,卡罗拉双擎E+在价格上也更亲近大众消费者和家庭用户。不过随着越来越多厂家将注意力转移到插电混动车型的开发上,丰田一家独大的局面已经开始出现了改变。由以近期韩系品牌起亚推出的起亚K3 PHEV作为典型的代表,这款插电混动车型目前所展现的综合素质甚至已经超越了卡罗拉双擎E+。

车型简介

卡罗拉双擎E+目前有四款车型,补贴后的售价为18.98-21.28万,它搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+电动机组成的插电混动系统,配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kW·h电池组,纯电续航里程达到55km,综合工况的油耗为1.3L/100km。不过值得一体的是,卡罗拉双擎E+只是在上一代卡罗拉的基础上升级改造而来的,它底子里并非丰田最新一代的TNGA架构,是属于上一代产物。

谁才是家用插电混动车之王 起亚K3 PHEV对比卡罗拉双擎E+

而起亚K3 PHEV是与全新一代K3同期推出的,从技术迭代的角度来讲,它代表了起亚最新的技术水准。目前这款车有两个配置版本可选,补贴后的售价为16.68-17.58万,它的动力系统采用的是一台热效率高达40%的Kappa 1.6GDi发动机+电动机的插电混动系统,电池容量为12.9kW·h,纯电续航可达80km,综合工况的油耗为1L/100km。此外,这款车总续航里程高达1080km,数据上相当抢眼。

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卡罗拉双擎E+采用旧平台欠缺诚意

目前在售的卡罗拉已经升级到全新一代,而且是采用丰田最新的TNGA架构,在设计的美观度和品质感上已经较上一代有了相当大的提升。而最新推出的卡罗拉双擎E+(卡罗拉双擎也是TNGA,你气不气)却并不是在最新的平台上打造而来的,仍然沿用了老的平台。因此在整体的设计上,卡罗拉双擎E+的整体轮廓仍然是上一代车型几年前的模样,显得欠缺新鲜感。

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全新一代卡罗拉

起亚K3 PHEV则是与全新一代K3同期推出的车型,因此从设计到技术都是目前最新的。全新的设计语言赋予了起亚K3 PHEV更加年轻时尚的外形,新车的虎啸式格栅变得更加凌厉和立体,发动机盖上的线条勾勒出很强的肌肉感,大灯轮廓也更为修长,而且内部LED光源的设计也极具辨识度。如果从仅从外形上评判,起亚K3 PHEV的设计确实更符合如今的年轻化审美。

谁才是家用插电混动车之王 起亚K3 PHEV对比卡罗拉双擎E+

事实上,一些车外的配置也有助于增加整车的视觉效果,比如大灯。这两款车全系都采用了全LED大灯,这一点值得肯定。不过在功能性上,起亚K3 PHEV就展现出了自己的优势,它全系都具备了自动大灯和大灯延时关闭功能,卡罗拉双擎E+仅在两款高配车型上配备自动大灯功能。此外,起亚K3 PHEV全系都配备了无钥匙进入和倒车视频影像功能,而卡罗拉双擎E+仅顶配车型搭载无钥匙进入功能,全系都没有倒车雷达,同样只有两款高配车型有倒车视频影像。就车外的配置方面,起亚K3 PHEV已经展现出了自己高性价比的特性。

谁才是家用插电混动车之王 起亚K3 PHEV对比卡罗拉双擎E+

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起亚K3 PHEV品质感更好,乘坐更舒适

其实上一代卡罗拉的外形设计还算成功,至少负面声音很少,相反略显廉价的内饰才是大家吐槽最多的地方。而全新一代卡罗拉的内饰不管是造型还是品质都有了大幅的进步,完全是真香现场。遗憾的是,购买卡罗拉双擎E+的用户只能继续忍受上一代平淡的内饰氛围了。不过这款插电混动车型还新增了一个看上去更高级的棕色内饰,这也算是这款车的一个亮点。




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